درایور شمع دستگیره جانبی در مقابل چهار درایور شمع غیرعادی: مقایسه عملکرد و کاربرد

یک راننده گیره جانبی گیره را از طرف با استفاده از فک های هیدرولیکی می بندد و ارتعاش را از طریق یک مکانیسم منحرف یا دوگانه منتقل می کند.پیکربندی دستگیره جانبی اجازه می دهد تا اپراتور به بلند کردن و موقعیت تخته بدون تغییر موقعیت حفاری، که به ویژه در فضاهای کار محدود ارزشمند است.راننده دسته گیری جانبی مدل ها به عمق 9 متر با فرکانس های ارتعاش 2300-3000 دور در دقیقه می رسند و واحدهای انتخاب شده دارای چرخش 360 درجه برای کار با فضای پایین هستند.

در مقابل، يک راننده چهار قطعهاستفاده از چهار توده متماثل منحرف برای تولید یک نیروی ارتعاش کاملا عمودی حذف اجزای ارتعاش جانبی که می توانند حامل را بی ثبات کننداین طراحی باعث می شود که نیروی گریز مرکزی بالاتر (تا 759 kN در مدل FV-500) به دست آید و برای کاربردهای سنگین در حفاری های 50 تا 75 تن طراحی شده است.مکانیسم چهار محور نیز کاهش فرسایش بر بروم حفاری و نورد سوئیچ با لغو بردار های نیروی افقی.

درایورهای گیره جانبی با همان سهولت با ستون های ورق، پرتوهای H و ستون های لوله ای برخورد می کنند. طراحی فک به پروفایل های متعدد سازگار است.انعطاف پذیری چسب جانبی اغلب استفاده بهتر از ناوگان را فراهم می کند.

چهار راننده عجیب و غریب برای نصب توده ورق و محفظه در جایی که حداکثر نیروی راننده عمودی مورد نیاز است بهینه شده است.چهار طرح منحرف باعث نفوذ برتر می شود.

این جایی است که پیکربندی دستگیره جانبی درخشان است. با گرفتن از طرف به جای بالای سر، این واحدها تحت پل ها، داخل سازه های موجود،و در امتداد راه مستقیم باریک با فضای سر تا ۳٫۴ مترمدل های گیره جانبی شانگهای یکون با چرخش ۳۶۰ درجه توانایی حرکتی را در محیط های تنگ افزایش می دهند.

چهار واحد منحرف به طور معمول نیاز به فضای عمودی بیشتری دارند و برای سایت های ساختمانی باز مناسب تر هستند.